在通用航空飞行中，尤其是在非塔台机场（Non-Towered Airport）飞行时，通信频率的使用至关重要。

飞行员在起飞、进近或落地过程中需要自行广播位置信息与意图，以保障空域内其他飞行器的态势感知。这时，理解并正确使用 CTAF、UNICOM、MULTICOM 等不同通信缩写，就成了安全飞行的第一步。

更重要的是，你还需要学会在 Sectional Chart（航图）上快速识别这些频率，将图上信息转化为飞行中的操作。

本文将为你一一解析这些通信频道的意义、使用方式及它们在航图中的表现形式。

1. CTAF – Common Traffic Advisory Frequency

作用：飞行员互相广播位置与意图，常用于无塔台机场或塔台关闭时段。

当机场有塔台（TWR）且开放时，飞行员应通过塔台频率进行通信，而非使用 CTAF。

当塔台关闭（如晚上非运营时段），该机场的TWR 频率会变为 CTAF，飞行员可直接在原 TWR 频率上进行自我广播。

例如：某机场塔台频率为 118.3，开放时间为 0700–2200。2200 后，图注中会注明“C 118.3”，表示该频率夜间作为 CTAF 使用。

是否有人回应：无典型频率：122.8、123.0 等

航图表现方式：

图示形式：实心圆圈里带字母 “C” 的图标

位置：机场名称下方，频率栏中

提示：有些机场未显式标“CTAF”，但有 UNICOM，且该 UNICOM 同时用作 CTAF

2. UNICOM – Universal Communications

作用：与地面人员（如 FBO）联系，用于加油、停车请求；部分机场也以 UNICOM 频率作为 CTAF 使用。

有塔台机场通常不使用 UNICOM，通信全部通过 TWR 管控。

无塔台机场可能仅有一个 频率，此时它通常同时作为CTAF和UNICOM。

需要注意：UNICOM 是“地面服务频率”，不具备空中交通控制权限，飞行员之间仍需主动广播意图。

是否有人回应：有时有（FBO）典型频率：122.95、122.7、122.8 等

航图表现方式：

图示形式：runway length右面的frequency，通常在图上的第二行（是否使用需要参考chart supplement）

提示：如图上仅标一个 CTAF 频率，往往也作为 UNICOM 使用

3. MULTICOM – Multiple Communications

作用：当机场没有塔台、CTAF 或 UNICOM 指派频率时，飞行员默认使用 MULTICOM 122.9 MHz 进行广播。

是否有人回应： 无标准频率：122.9 MHz

航图表现方式：

图示形式：通常不标出 MULTICOM 字样

识别方法：若机场名称下没有任何频率信息，即默认使用 MULTICOM

4. ATIS / AWOS / ASOS – 自动机场信息频率

作用：非互动频道，用于飞行前听取机场气象与运行状态是否有人回应：自动或人工典型频率：118.0 – 135.0 MHz 范围内

航图表现方式：

图示形式：

ATIS 127.15

AWOS-3 119.275

ASOS 118.025

对比总结表

缩写全称用途是否互动航图表现典型频率CTAFCommon Traffic Advisory Frequency飞行员互相广播位置❌ 无122.8 (CTAF)122.8 / 123.0 等UNICOMUniversal Communications与 FBO 沟通，有时也作 CTAF 用✅ 可能有UNICOM 122.95 / 122.95 (CTAF)122.95 / 122.7 等MULTICOMMultiple Communications无指定频率时默认使用❌ 无无频率标注时默认用 122.9122.9ATIS / AWOS / ASOS自动气象与机场信息听取天气，不参与广播✅ 自动ASOS 118.025118–135 MHz

如何快速判断航图中的通信方式？

看机场名称下方是否有频率标注

有 CTAF 或 UNICOM：按其指示使用

没有任何频率：使用 122.9（MULTICOM）

判断是否塔台机场

塔台机场会写 CT（Control Tower）及 ATIS

非塔台机场通常只有 CTAF 或 UNICOM

确认频率是否兼作 CTAF

若频率旁标 (CTAF)，即用于飞行员广播

UNICOM 通常会双重作为 CTAF，但建议查 Chart Supplement 确认

实际飞行小贴士

飞前确认频率：使用 VFR Sectional Chart + FAA Chart Supplement 或电子航图（ForeFlight）

广播提前量：距机场 10NM 时开始广播，保持自信简洁

用标准格式广播：“Lakefield traffic, Cessna 172, 5 miles west, inbound for landing, Runway 22, Lakefield traffic.”

结语

掌握 CTAF、UNICOM、MULTICOM 不只是为了“说话”，而是为了让每一位飞行员都能在没有塔台的天空中保持有序飞行。尤其是飞入陌生或简易机场时，提前了解这些缩写和它们在图上的表现，可以大大提升通信效率与飞行安全。

建议结合 VFR Sectional Chart 和 FAA Chart Supplement 使用，获取最完整的机场通信资料。

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